德国改装商 Hamann 近日发布了宝马新5系的车身改装套件，该套件的外观部件包含全新设计、并且加入了LED行车灯的前保险杠、运动型车身侧裙、屋檐式扰流器、围绕式尾翼和21寸多幅式合金轮圈 (轮胎前255/30 ZR21、后295/25 ZR21) 。Hamann 还特别为宝马 550i 准备了四出式运动型排气系统。车身内饰方面，Hamann 为宝马新5系的中控台、车门内壁等准备了多款碳纤维装饰部件，此外还提供铝合金制的油门刹车踏板。至于涉及宝马新5系的动力改装套件，Hamann 表示将於短期内发布。
来源：bestmotoring.cn
法拉利日前在马拉内罗的法拉利年会上发布了全新458 Challenge，同时进行了测试，测试的地点是处于首都罗马附近的Vallelunga赛道。而试车手为Maurizio Mediani与Jaime Melo。 为了控制Challenge的整备质量，法拉利增加了碳纤维和莱克桑等轻质材料的用量。 458 Challenge的底盘也经过了重新调校，配上更硬的螺旋弹簧，高性能减震筒，19英寸轻质赛车轮毂，尺寸更大的倍耐力高性能轮胎，配上599XX 使用的Brembo CCM2高性能制动套件，并将车身离地间隙降低30毫米。与此同时，458 Challenge还配备了E-Diff电子差速器
2010海西汽博会 奔驰展会组图
除了出手阔绰的企业2代、3代…，许多筚路蓝缕艰辛创业且成就人生的大老板们，在生意上往来签订单或商业合约时，即使金额高达数十亿，但签订的同时眉头是连皱都不皱一下，不过如果要买东西犒赏自己往往都得思考再三，既然如此，那么拥有经典与顶尖就成了众老板们彰显品味的方式之一，而谈到『经典』与『顶尖』，还真的不得不提一提Ferrari（法拉利）！
『Ferrari一天仅生产17辆新车』不仅连旧闻都算不上，更是凸显Ferrari价值的最大保证，因此下单订购Ferrari，除了受限于年度配额必须耐心等车，还得与全球富豪一同排队，拥有Ferrari当然很棒，但更让富豪们乐在其中的，或许就是这种和其他有钱人一起期待同一件事物的乐趣吧！
最近Ferrari台湾总代理蒙地拿开始为599 GTB HGTE展开低调的宣传，在宣传的同时，则是拿出了自家经典古董车来为599 GTB HGTE拉抬声势，例如以20万欧元成交的365GTB Daytona；今年5月在RM摩纳哥拍卖会以280万欧元落槌卖出的Ferrari 400 Superamerica等，早已说明了Ferrari经典车款的不凡。
而为了让旗下古董车款保持容光焕发的经典，Ferrari也特别成立了「Classiche古董車復原工厂」，特别针对車龄20年以上的老Ferrari进行保修与復原，同时Ferrari也提供鉴定认证服务，完成认证后接着核发官方凭证等，都让Ferrari经典老车一再刷新拍卖场上的成交价记录。
599 GTB Fiorano发表后，无论外观设计、内装配置、动力操控、性能输出等，在业界都算是数一数二的车款，因此早就获得全球多数人的一致好评，而2009年推出的599 GTB HGTE，以599 GTB Fiorano为基础，但重新调校的悬吊系统与更新过的后防倾杆，再加上电子系统与引擎控制软件的升级，在整体操控上也有着更进一步的提升。
而在外观内装部分，Ferrari大量采用碳纤维材质来打造相关配件，并为599 GTB HGTE换上一双更亮丽的大鞋（铝圈），内装也同样以真皮 + Alcantara 麂皮和碳纤维饰板铺陈，都让599 GTB HGTE不止是拥有绝佳性能，而试乘现标准的"Ferrari式氛围"！
蒙地拿开出的599 GTB HGTE基本车价为1771万台币，但若选择含台湾标准配备的车款，则为1819万台币，全球限量800辆不到，有兴趣的买家可别迟疑了。
来源：autoblog
在著名的金氏世界纪录（Guinness world record）里面，从0~100mph（160km/h）最快的超跑是哪一部，也许你会有一些猜测，但是你可能猜不到它是Ultima GTR，这是一部鲜为人知的超跑。从0加速到时速100英哩、再急停到0，只要9.4秒而已。这个短短的时间里世界上大多数车子甚至都还没有加速到100km/h呢。
装载着Chevrolet（雪佛兰）V8引擎的超轻量化（990kg）Ultima GTR720，马力720匹，由英国Malta公司旗下的Racer X Design设计制造。它不像是Ferrari（法拉利）那类的超跑，有着大众喜爱的亮丽外观，不过它确实有着令人吃惊的加速性能。
Racer X Design的作品还有Alfa Romeo（爱快罗密欧）GTV Evoluzione还有KC427 Cobra等劲车。
这次的RZ Ultima是Racer X Design将Ultima GTR加以小改，保留了原来的底盘、变速系统，而增加了更前卫的外观。不过很可惜的，目前这部超级英国跑车还是只有图片可以欣赏，所以相关实际的规格细节，目前尚无从得知、官方也未曾透露。
不过吊诡的是Racer X Design表示，如果有兴趣的话，可以私下跟他们连系、他们还会透露有关此车更多的细节。（我说…有需要搞这么神秘吗？）
▲这是Ultima GTR的实车，不过RZ Ultima还只是在草图的阶段而已。
来源：autoblog
在2009年发表了相当奇特的DUCATI 6098R义大利跑车之后，来自西班牙相当擅长于设计豪华跑车的设计师Daniel Garcia在日前再度发表了一款设计作品，企图凌驾于目前AUDI品牌最旗舰款A8之上的最新豪华跑车称为AUDI A9，在目前当然是一辆纸上谈兵的概念车，不过根据作者表示，这辆将A9概念车也瞄准了PORSCHE Panamera与LAMBORGHINI在2008年巴黎车展中曝光的Estoque跑车。
〝La Ciudad de las Artes y de las Ciencias〞是西班牙相当著名的复合式建筑物。
Daniel Garcia受到家乡西班牙Valencia里，由知名建筑师Santiago Calatrava所建造的文化代表建筑〝La Ciudad de las Artes y de las Ciencias〞（意指The City of Arts and Sciences）影响了笔触下车体的流线，让这辆AUDI A9概念作品呈现出如同建筑物般清晰而深刻的线条，以及属于未来的风格如同Santiago Calatrava的建筑，是发想于100年后的世界。
从模拟图中可见，取消原本挡风玻璃的概念，Daniel Garcia将车顶与挡风玻璃呈现出单片式的效果，而材质更是宣称为未来奈米科技打造而成的特殊材质，表面上看是无法视觉穿透，但是从车内除了能够看到外面的世界以外，还能够调整颜色与透明度；加上独特的电子烤漆系统这样的概念，让车辆能够随时更换细节的颜色，如同变色龙的光学与烤漆技术，是Daniel Garcia确信的未来汽车科技。
而AUDI A9所提供的动力系统参考，将是一具Hybrid系统，以一具汽油引擎搭配四颗轮内马达，也算是此概念车目前最为可实现的部分。
来源：autonet
奥迪 (中国) 於5月24日晚正式公布了 A5 Sportback、S5 Sportback、S5 Coupe 及 S5 Cabriolet 等十款进口车型在中国大陆市场的售价。奥迪首款五门揭背轿车 A5 Sportback 2.0T 在国内市场提供三款不同配置的车型，售价从49.39万至57.8万人民币；搭载333马力 3.0TFSI V6 机械增压引擎的 S5 Sportback ，其指导零售价为71.8万人民币；装备与 S5 Sportback 相同引擎的 S5 Cabriolet 双门开篷跑车，官方报价为84.8万人民币。依旧搭载 4.2L V8 FSI 引擎的 S5 Coupe 双门硬顶跑车报价最高，高达99.8万人民币。上述各款进口车型，从即日起陆续抵达全国各指定奥迪展厅，并正式开始销售。
Audi A5 Sportback 2.0TFSI (舒适型 49.39万/技术型 52.8万/豪华型 57.8万)
2.0TFSI 直四涡轮增压 / 7 CVT / FF / 211ps@4,300~6,000rpm / 350Nm@1,500~4,200rpm
0-100km/h: <8.0s / 0-200km/h: n.a / 极速: 225km/h+
Audi A5 Coupe 2.0TFSI ’2010 (标准版 52.5万/风尚版 56.8万)
2.0TFSI 直四涡轮增压 / 7 CVT / FF / 211ps@4,300~6,000rpm / 350Nm@1,500~4,200rpm
0-100km/h: <8.0s / 0-200km/h: n.a / 极速: 225km/h+
Audi A5 Cabriolet 2.0TFSI ’2010 (59.8万人民币)
2.0TFSI 直四涡轮增压 / 7 CVT / FF / 211ps@4,300~6,000rpm / 350Nm@1,500~4,200rpm
0-100km/h: <8.0s / 0-200km/h: n.a / 极速: 225km/h+
Audi A5 Coupe 3.2 FSI Quattro (67万人民币)
3.2L FSI V6自然吸气 / 7 S tronic / 4WD / 265ps@6,500rpm / 330Nm@3,000~5,000rpm
0-100km/h: 6.4s / 0-200km/h: n.a / 极速: 247km/h
Audi S5 Sportback ’2010 (71.8万人民币)
3.0TFSI V6机械增压 / 7 S tronic / 4WD / 333ps@2,900~5,300rpm / 440Nm@2,500~4,850rpm
0-100km/h: 5.4s / 0-200km/h: n.a / 极速: 250km/h (电子限速)
Audi S5 Cabriolet ’2010 (84.8万人民币)
3.0TFSI V6机械增压 / 7 S tronic / 4WD / 333ps@5,500rpm / 440Nm@2,500~4,850rpm
0-100km/h: 5.6s / 0-200km/h: n.a / 极速: 250km/h (电子限速)
Audi S5 Coupe ’2010 (99.8万人民币)
4.2L FSI V8自然吸气 / 6 Tiptronic / 4WD / 354ps@7,000rpm / 440Nm@3,500rpm
0-100km/h: 5.4s / 0-200km/h: n.a / 极速: 250km/h (电子限速)
来源：Bestmotoring.Cn
2010 Nissan GT-R
我们刚刚听到一个有关Nissan（日产）GT-R消息，如果这个消息可信的话，那么2012年款GT-R的马力将与Porsche（保时捷）911 Turbo一样为500hp，甚至超过500hp。与它的德国竞争对手一样，2012 GT-R也会在内外进行一些变化。
外观上，2012 GT-R将会对车身空气力学进行重新设计，例如前保杆和前下巴以及后导流器的修改，以提供更优异的下压力。另外悬吊和煞车系统也会一起升级。动力部份，Nissan将会对3.8升V6双涡轮增压引擎进行重新调校，预计马力输出可能会超过500hp，扭力则可能提升至62.5kgm。据说新修改的GT-R上个月在Nurburgring进行了测试，至于成绩我们无法得知，不过我们猜测其单圏成绩应该会低于之前的7分26秒。
来源：autoblog
如果说保时捷 911 GT2 RS 是史上最强的 911 ，那么由美国改装商 Switzer Performance 推出的 911 GT2 R911S 理应是史上最强的改装版 911。Switzer GT2 R911S 的最大功率输出比刚刚发布的 911 GT2 RS 整整多了291ps，达到911ps。911 这个数字显然不是巧合，而是 Switzer 精心调校的结果。Switzer GT2 R911S 的动力基础来自同厂的 P800 GT2 套件，并新增 Switzer 自家研发的巨型中冷器，Switzer 还对进排气及涡轮增压值进行更深入的调校。除此以外，要达到911马力的输出目标还需借助赛车专用燃油。 Switzer 还联手赛道专家 JRZ 对悬挂系统进行重新设定，弹簧和减震器的比率均可根据不同的赛道需要进行调校。Switzer Performance 还为 GT2 R911S 提供安装了大量碳纤维部件的 Carbon 版本，令整车重量进一步减轻。Switzer GT2 R911S 标准版在北美市场的起始售价为199,900美元，Carbon 轻量版报价为239,900美元。
Oberlin, OH – 13MAY2010 – Porsche’s 2011 GT2 RS is the fastest roadgoing car in the company’s history, but it’s not quite fast enough to suit Tym Switzer’s demanding clients. Tym’s company, Ohio-based tuning firm Switzer Performance, announced their new Switzer GT2 R911S this morning – a super-997 GT2 with over nine hundred horsepower and racetrack-oriented revisions to ensure that even the mighty GT2 RS will disappear in its rearview mirrors.
The Switzer GT2 R911S takes the firm’s well-proven P800 GT2 package and pushes it further. Using race fuel, the R911 delivers well over eight hundred horsepower at the rear wheels, equating to roughly 50% more power than Porsche’s GT2 RS, with Switzer’s MONSTER intercoolers ensuring consistent engine performance lap after lap.
With a (conservative) 911 hp on tap, virtually nothing in the world can pass Switzer’s R911S GT2 in a straight line. To maintain that advantage in the corners, Switzer’s R911S features a Switzer-specific titanium inverted-front-strut, remote-reservoir suspension engineered by the track experts at JRZ. This isn’t "racing-style" suspension; the hardware is a true JRZ racing setup that has been torture-tested in the Patron GT3 Cup and Grand-Am Rolex GT series – barely tamed for the street with a few easy knob-twists. Each one of Switzer’s R911S cars will be feature hand-selected spring and damping rates, specifically catering to each client’s track experience and level of aggression.
Switzer’s R911S already offers a power-to-weight ratio which simply eviscerates Porsche’s newest factory flagship – but for the customer who has to cut every last ounce of extra mass from the car, Switzer offers the R911S Carbon – an exclusive suite of lightweight carbon-fiber body panels that sheds weight from the R911S and lowers the car’s center of gravity for maximum performance in advanced-level trackday and time-attack sessions. Developed by the low-mass experts at Seibon, the carbon panels are the final nail in the coffin for Porsche’s factory GT2 RS.
While Porsche GT2 RS customers are lining up to beg their local dealer for a spot in line, Switzer Performance can offer the silver GT2 R911S pictured here for immediate delivery. Pricing for the standard vehicle starts at $199,900, while the R911S Carbon is priced at $239,900, contact Switzer Performance for more.
来源：BestMotoring.CN
