我们终于看到了全新福特福克斯旅行版，这款车在线条上更加富有力度感，家族式前脸，显然新的车型将选配MyFord Touch ，将全面配搭新近研发的EcoBoost系列发动机，采用了缸内直喷和涡轮增压等先进技术，在保证动力输出的同时降低了油耗和排放。EcoBoost 1.6升直列四缸的马力输出将介于150 hp到180 hp之间，2.0升发动机的峰值输出将超过200 hp，更多的动力配置估计要到时候才知道，但是欧洲市场会先出，不知道这款车会不会亮相北京车展，然后给我们带来中国市场的上市消息？
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| 于2月26日当天福特六和所举行的媒体春酒活动上，除了宣布将持续〝One FORD〞全球战略，遵循「精良产品、强健企业和更好的世界」等核心价值持续深耕，誓言超越2009年成长达42.2%的超高成长率外，更宣布正式开卖Fiesta 1.6运动版，期望透过顶级车型的加入，让此热门车系销售热潮能再创高峰！ |
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| 甫于去年第四季初正式导入销售的FORD Fiesta，一上市就飙出亮眼成绩，300辆配额旋即销售一空，全台湾更有直逼500位准车主期待能够在2010年第一季尽快交车，在Fiesta领军下，与消费市场逐步升温所赐，FORD品牌在2009年以17,904辆的全年销售数字，在竞争激烈的国产汽车市场中，冲刺出42.2%的超高成长率，可说是在2009年为FORD品牌以及福特六和划下令人艳羡的惊叹号。
All New Fiesta上市成功， Fiesta 1.6运动版正式开卖 FORD去年推出的最新生力军—〝One FORD〞架构下的全球战略小型掀背车Fiesta，截至2009年底为止、全球销售量也已经直逼60万辆，而在台湾地区， Fiesta同样一上市就冲出佳绩，让台湾的FORD品牌得以在久违的小型车（B-Segment）市场上站稳一席之地。 即将于3月间正式上市的FORD Fiesta 1.6运动版，搭载Duratec反置式双凸轮轴直列四缸汽油引擎，并采用TiVCT进排汽门正时可变系统，可爆发120hp最大马力与15.5kgm的峰值扭力，辅以密齿比五速手排变速箱，在百万元以下欧系手排车市场已成真空、无竞争对手的市场状况下，相信Fiesta1.6运动版极有可能为FORD创下优异销售成绩；Fiesta 1.6运动版与去年底成功上市的Fiesta 1.4时尚版相同，皆配备有五组气囊（包括前座2具气囊、2具大尺寸头胸侧气囊和1具膝部气囊），更是百万元级以下同级车中唯一配备有ESP电子动态车身稳定系统的车种，还曾荣获E-NCAP撞击测试5颗星的最高荣耀。 Fiesta 1.6运动版除了具有Kinetic Design动能美学设计外，还配备有光感应式鱼眼投射头灯、炫银前雾灯、炫银外观饰条、17吋五辐高张力铝合金轮圈等。福特六和李国宝总裁非常有信心地表示：「去年Fiesta 1.4时尚版上市以来，可说是佳评如潮，也为FORD品牌奠定了重新进军小型车市场的坚实基础。相信此次1.6运动版也可再创高峰，福特六和也将藉由Fiesta这款完美展现〝One Ford〞全球战略的新产品，逐步深耕台湾汽车市场，缔造更辉煌的销售成绩！」 FORD核心价值持续深耕 福特六和经历成功的品牌再造计画，以「创新产品」、「精实品质」和「顾客满意」三大主轴，让FORD品牌在台湾有了全新的面貌后，自2010年起，福特六和也将遵循〝One FORD〞全球一致的策略，以「Great Product精良产品, A Strong Business强健企业, A Better World更好的世界」为其核心价值持续深耕。福特六和李国宝总裁特别指出：「透过这三项核心价值的具体展现，以及提供更多创新且令消费者喜爱的新世代产品，我们将得以在众多竞争对手中脱颖而出，吸引更多潜在消费者，借此提升FORD品牌形象及销售表现，超越2009、再创佳绩！更重要的是，我们也希望透过FORD品牌力量，善尽企业社会责任，让世界更美好。」
向来重视品牌与品质的福特集团，为了达成精良产品的要求，遂将「Design美学设计」、「Safety安全无虞」、「Quality卓越品质」、「Technology创新科技」和「Fuel efficiency高效省油」列为必备之五大特色，目前在台销售的FORD品牌全系列车款，包括Fiesta、Mondeo、 Focus、i-MAX和Escape皆拥有上述五大特色，例如Fiesta的Kinetic Design动能美学设计、Focus的ESP车身动态稳定系统、i- MAX及Escape稳定的高品质及Mondeo领先同级车的TDCi柴油节能引擎和Aisin 6速手自排变速箱的创新科技等等。 2010福特六和誓言超越2009 针对2010年，福特六和也提出了计画努力的方向，包括创新产品、积极导入消费者喜爱的产品，提升顾客满意度、品质及整体营运效率，强化包括员工、经销商、供应商、媒体及相关伙伴们之间的团队合作，最后更要持续善尽企业社会责任，例如持续积极推动「福特安全节能驾驶体验营(Ford Driving Skills For Life)」等。 |
我们终于等到S60这款车，沃尔沃S60有可能成为国产车型，2011款S60车身长度为182.2英寸（约合4.63米），轴距109.3英寸（约合2.78米）。同时该车的安全性能卓越，包括City Safty功能，当车辆传感器探测前方一定范围内的行人，如有需要回避的目标，则交通事故防撞系统开始启动车辆将开始自动降低行驶速度。 同时，S60将是第一款采用主动稳定控制系统的轿车，另一项新的配置是弯道牵引力控制（Corner Traction Control），它利用扭矩矢量控制使车辆更容易的过弯，同时可最大限度降低转向不足现象。此外，该车还将配备新的信息系统，它利用一个5寸或7寸彩色屏来操控音响，导航和移动电话。点进来看视频演示：
转自：AutoBlog
瑞典富豪 (沃尔沃) 将在下月2日开幕的日内瓦车展中正式发布全新一代 S60 车系，新车的首批官方图片亦在今天提前曝光。新款 VOLVO S60 独具特色的车身线条配合一对斜目大眼，还有经重新设计的尾灯组，令新车的外形显得分外有神；车厢内饰设计极为大胆，传统的竖型中控台按键区上方，配备了大型空调出风口，该出风口专供驾驶者及后排中座乘客使用；内藏在B柱位置的空调出风口，则负责兼顾后排左右两边的乘客。带角度感应器的车身稳定系统 (ASC：Advanced Stability Control ) 、弯道牵引力控制系统 (CTC：Corner Traction Control ) 、带摄像功能的行人监测系统 (PDS：Pedestrian Detection System) 、带自动刹车功能的碰撞警示系统 (CWAB) 等2011款 VOLVO S60 所包含的先进装备。VOLVO S60 在投产的第一年，动力部分只提供三款汽油及一款柴油引擎，明年还将加入额外的两款汽油及两款柴油引擎。瑞典富豪将在今年第二季率先投放欧洲市场，瑞典人把奥迪 A4 、奔驰 C-Class 、宝马 3-Series 作为新款 S60 的竞争车型。
VOLVO S60 T6 3.0 ‘2011
3.0L直六自然吸气 / 6 Geartronic / 4WD / 304ps@n.a / 440Nm@n.a
0-100km/h: 6.5s / 极速: 250km/h
VOLVO S60 2.0 GTDi ’2011
2.0L直四涡轮增压 / 6 Geartronic (6MT*) / FF / 203ps@n.a / 300Nm@n.a
0-100km/h: 8.2s (7.7s*) / 极速: 235km/h
经典的造型加上高科技装备成为2010款保时捷911(图库 论坛) Turbo的两大特色，两者的结合带来了更高的速度和更优异的性能表现。
当然为了得到这一切也意味着更高的价格，日前车厂公布了该车在美国市场的售价，其中硬顶版起价为13.28万美元（约合人民币90.7万元），而敞篷版起价为14.38万美元（约合人民币98.2万元）。虽然价格不菲，但比起其他同级车型，这个价格还算“厚道”。
2010款911(图库 论坛) Turbo搭载一台3.8升水平对置六缸涡轮增压引擎，最大功率500马力，0-100公里/小时加速时间仅为3.2秒，最高时速196公里（约合315公里）。
简评：2010款911 Turbo性能卓越，加上911系列一贯经典的造型风格和驾驶乐趣，使这款车的整体性能不逊于任何一款同级车型，当然不菲的价格也是阻止一般人拥有它的最大障碍。
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(上海行情)近日，笔者从上海地区通用雪佛兰经销商了解到，目前乐风(配置 图库 口碑论坛)最高优惠11000元，其中，1.6SX MT售8.29万元，1.4SL MT售6.39万元，这个价格对于年底汽车销售市场来说具有相当大的冲击力，目前购买任一款车型还可以享受6900元的装潢礼包。更有相关人员透露年底冲量从现在开始购车送大礼包(GPS导航和真皮座椅二选一)更大程度回馈购车者。具体各款车型的报价以及优惠情况请参照下表：
乐风长、宽、高分别为4310 mm、1 690 mm和1 507 mm，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。
乐风
乐风的1.4 L 16气门发动机的最大功率是69 kW，最大扭矩是128 N·m，这个数值在1.4 L车型中占有较大优势，甚至比一些1.6 L车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩，实际表现比想象中的更加突出。
乐风拥有众多人性化配置和实用装备。在安全性能方面，先进的DelphiABS系统、EBD电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧III排放标准。
销售热线：4008204099
外形经典并不是其唯一亮点，熊猫(配置 图库 口碑 论坛)更有着动力澎湃下仍能轻松自如地操控和小车中罕见的C-NCAP四星级安全加6安全气囊，凸显出更多安全更多爱，使熊猫部落已在都市占据了一席之地。近日，小编在吉利熊猫重庆经销处获悉，现购买吉利熊猫1.3L手动挡送2.5%的购置税、送上户费外加2000元装饰大礼包。购买1.3L自动挡可享受购置税减免2.5%的优惠。最高优惠可达到3500元。
吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素，其可爱的造型吸引了许多参展人员的关注。这款车型采用了吉利的全新车标，采用四门设计，符合国内的消费习惯。从车身的尺寸来看，熊猫的内部空间有着不错的表现，205升的后备箱空间也非常适宜家用。熊猫采用1.0L和1.3L两种排量发动机，最大功率能够达到63千瓦，对于一款微型轿车来讲，吉利熊猫有着较高的动力表现。其中1.0L发动机采用CVVT技术，不仅提高了动力输出，而且节省了燃油耗费，使性能更进一步。吉利熊猫都采用5速手动变速箱，动力输出平稳、有力，具有较高的驾乘乐趣。
熊猫是全球鹰品牌下的第一款A00级经典仿生态小车，其仿生经典度堪比甲壳虫(配置 图库 口碑)。仿生学的外观设计使圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型，组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。车身侧面由一条缓慢向上的腰线连接，使整体车身看上去颇为动感，给人一种向前蹿的运动感。然而最有特点的还是熊猫的尾灯设计，为了和头灯相呼应，设计成了脚的形状——纵向排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，而且两个脚掌垂直的登向后方，时刻准备着出发。
小编点评：
虽然吉利熊猫还有不少仍需改进的明显缺点，但单看内外的造工已算这个级别车型中的佼佼者。再配合具有相当吸引的外型，不难预料吉利熊猫以后将越来越多地出现在我们的面前。
朗逸，这款于2008年由上海大众推出的人气家轿，将德系大众精密制造工艺和世界级科技与东方审美相融合。自上市以来，LAVIDA朗逸在中国汽车市场取得了优异的成绩，上市一年多的时间销量即超过二十万辆，令业界为之惊讶，同时在技术上更是一直以超越同级车型的技术水准和科技配置领跑业界。可以说，上海大众LAVIDA朗逸，是中国汽车市场A级车的新一代领军车型。
现在，上海大众LAVIDA朗逸即将推出全新动力配置的1.4TSI车型。将和大众新晋名车——scirocco尚酷一样，搭载目前世界范围内技术先进的汽油发动机——大众TSI发动机，这款发动机运用了燃油缸内直喷和涡轮增压技术。
先进的燃油缸内直喷技术可令燃油经高压燃油泵和喷油器直接喷入发动机气缸，喷射压力高达150bar，而此前传统发动机油气混合体的喷射压力仅为3-5bar，之间差距十分明显。全新技术的运用，令燃油利用率更高，并且经高压喷射而入的燃油与经涡轮增压器压缩的空气充分混合，从而带来了更理想的油气混合状态，使燃烧过程更为充分，动力输出更为强劲。
在燃油缸内直喷技术作用的同时，涡轮增压系统也同时进行着它的工作，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，而叶轮又压送由空气滤清管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大，便可以燃烧更多的燃料，从而大幅度提升发动机的输出功率。从目前大众涡轮增压发动机的使用效果来看，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，较之传统发动机，动力更为强劲，同时降低了油耗。
燃油缸内直喷和涡轮增压双剑合璧，成就了LAVIDA朗逸1.4TSI发动机的超高动力水准。然而LAVIDA朗逸1.4TSI除了先进的TSI发动机的运用，还采用了技术同样领先的DSG变速器。可以说，LAVIDA朗逸的身上，融合了大众近年的科技之精华。
此次使用的DSG变速器是一款基于手动变速器的半自动变速器系统，它的起源就如其它汽车高科技一样，来自于赛车运动，因此DSG变速器十分能够满足驾驶者对操控感觉的需求，同时在民用量产时，由于它的“基于手动变速器”这一本质，使得车辆较为节油，实现了现代社会汽车消费者的“操控和节油并存”双重需求。
DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。配备了DSG的发动机，由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。
TSI发动机和DSG变速器的搭载，几近完美地将高动力和低油耗集于一身，并行不悖。LAVIDA朗逸1.4TSI的出现，将不仅是一款新车型的全新面市，它更会是上海大众LAVIDA朗逸品牌日益接近世界汽车领域前沿科技的一个体现。代表了上海大众对于高效低耗这一优秀动力目标的追求。
作为国内汽车生产龙头厂商，上海大众的整车技术，一向在业界处于领先地位。先前上市的LAVIDA朗逸1.6L和2.0L，都分别以其出色的动力和油耗在同类车型中被市场所关注。而全新1.4TSI车型的面市，将在动力方面满足城市年轻消费群体的需求。以捕捉更为广泛的细分消费者，从而实现朗逸品牌的价值提升。1.4TSI，DSG变速器，不会是朗逸这一品牌的最终目标，这只是一个充满动力的新起点。
朗逸，这个将德系科技和中国审美融合于一身的集大成者，从它出生之日起，就走在中市场的前沿，而现在，随着全新科技的运用，它将领先更多，以上海大众一贯的前瞻气势，引领国内A级车市场！
每经记者 陈喆 发自北京
因洽购沃尔沃而备受关注的吉利汽车集团悄然开始了其国内版图的扩张。
《每日经济新闻》记者日前了解到，吉利集团兰州基地二期扩建项目已经启动。项目落成后，该基地生产能力将由5万辆扩至12万辆。
吉利汽车控股集团董事长李书福在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，兰州基地不仅是吉利集团开发西部市场的一枚重要棋子，同时也将作为吉利将来出口中亚及东欧国家的重要生产基地。业内人士指出，奇瑞(配置 口碑)、长城、海马等自主品牌车企也已经开启了进军西部及二、三线市场的战略布局，可以预见的是，以往受到忽略的西部市场必将迎来车企间激烈的竞争。
吉利西扩 多家自主车企进军西部
记者了解到，吉利兰州基地是吉利国内外基地布局中非常重要的一环，但吉利兰州基地周边目前还没有任何配套企业，二期项目中配套企业的引进已经成为了亟待解决的问题。据介绍，吉利兰州基地将通过扩能改造、新建生产线，引进和培育一批汽车零部件配套企业。
“兰州基地主要生产自由舰(配置 图库 口碑 论坛)，2009年完成2万辆左右的产量，今年预计完成4万辆左右”，吉利集团副总裁安聪慧介绍说，兰州基地最终将形成10万辆自由舰、2万辆帝豪的产能规模，通过主机厂的发展带动整个零部件的产业链，最终在汽车产业链里形成百亿的销售额度。据悉，项目总投资额度大概是20亿元左右。
据了解，对于汽车生产和销售而言，物流在成本当中占据非常大的比重，吉利西扩行动为进一步抢占西部地区的汽车市场奠定了基础。
“我们正在研究专门针对西部市场的策略，尽管我们完成了从价格战向品质战、服务战、企业道德战的全面转型，但在西部生产、在西部销售，产品质量、技术、性价比一定得是最高的。”李书福表示。
业内人士指出，奇瑞、长城、海马等自主品牌车企也已经开启了进军西部及二、三线市场的战略布局，可以预见的是，以往受到忽略的西部市场必将迎来车企间激烈的竞争。
布局海外 金融危机带来国际化机遇
2009年以来，金融危机下世界汽车格局的调整为国内自主品牌车企的国际化提供了机遇，尽管出口受到了很大的影响，但吉利收购澳大利亚自动变速箱公司DSI、同福特达成收购沃尔沃商业条款上的一致，以及北汽收购萨博部分知识产权的成功都成为了国内车企进一步增强国际竞争力的重要案例。
吉利集团一位高层告诉每经记者，吉利如果收购沃尔沃轿车公司最终获得成功，将形成两个不同管理团队的独立体系各自发展，目前最重要的是进一步完善吉利集团的国内外布局。
据悉，吉利目前已在俄罗斯、乌克兰、印尼等国家建成了生产基地，在马来西亚的基地也即将投产。
此外，兰州基地也将成为吉利通向东欧和中亚市场的重要跳板。“兰州基地对于吉利全国布局来说非常重要，我们不仅会服务于兰州及周边西部地区市场，在解决交通问题之后，兰州基地的产品将直接出口中亚及东欧国家等地区，”李书福透露说。
“尽管去年金融危机对吉利的出口造成了一定影响，但吉利在海外拓展生产基地以及开拓海外市场的发展战略没有改变”，安聪慧告诉记者，兰州基地将和出口东南亚地区的宁波基地互相补充，进一步布局海外市场。
“在2015年，我们的销售目标是实现三分之二出口到中国以外的海外市场，这其中50%的份额要实现在海外生产、海外销售。”李书福此前在接受媒体采访时表示。
中国汽车工业协会提供的数据显示，吉利2009年实现整车销量33万辆，同比增长48%；实现销售收入165亿元，同比增长28%；实现利税近24亿元，同比增长35%，资产总值达到230亿元，同比增长64%。
但同样是来自中国汽车工业协会的数据显示，吉利集团在2009年的整体销量落后于奇瑞和比亚迪两家同样是国内汽车自主品牌的代表性企业。
“我不会看重一时的销售数据”，李书福表示，汽车工业就像马拉松赛跑，打好基础、确定正确的发展目标才会赢得最后的胜利，竞争才刚刚开始。
“这仅仅是吉利在战略转型期所必须经历的阵痛，也跟吉利目前的产能不足有关，按照吉利2015年完成200万销量的战略目标，产能扩张是大势所趋。”东北证券一位分析师对记者表示。
“吉利是去年汽车行业里唯一没有降价促销的企业，并取得了很好的增量”，安聪慧对记者强调了产能扩张的必要性，安表示，吉利本身良好的利润增长、拥有的上市公司这个融资平台，以及很好的供应链，都保证了吉利产能扩张的资金来源。
“集团的大规划完全按照200万辆的战略目标实施，近期还会公布吉利在海外设立新工厂的消息。”安聪慧透露说。
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| 在2010台北車展正式與台灣民眾見面的SKODA Superb，擁有來自德國VAG集團的全力技術與動力系統支援，更跳脫一片以時尚運動為主流的豪華房車設計風潮，作為總代理太古利奔汽車在台灣引進的第一款SKODA車型。 |
總代理太古利奔汽車表示，Superb V6 FSI的建議售價為新台幣181萬元、Superb 2.0 TDI的建議售價為新台幣142萬元、Superb 1.8TSI的建議售價則為新台幣129萬元，全新2010年式Superb將於今年2月份開始到港，3月份正式上市。
此外，2010台北車展期間Superb接單超過預期，預約試乘Superb的客戶已排到今年3月份，全省的SKODA服務中心將於今年2月份起陸續落成，讓SKODA品牌在台灣擁有全新的發展契機。 攀上工藝顛峰的豪華之作 在歐洲Superb是一款歷史悠久的豪華車型，車系最早發跡於1926年，由SKODA與豪華汽車品牌Hispano Suiza合作推出H6B，成為Superb的發展基礎，於是第1輛Superb於1934年問世，數十年來在技術和工藝上不斷攀向更高峰，讓Superb成為豪華車的代名詞。
融合波西米亞豐富人文氣息，承襲歐洲百年汽車工藝的精髓，造就今日Superb大器旗艦風範。Superb車身尺碼為4838×1817×1462mm，軸距2761mm，讓Superb的每一位乘客都能輕鬆享受Superb大器豪華的車室空間。而 SKODA充滿睿智的設計更讓Superb同時也成為一部擁有超大行李空間的豪華房車。
車壇首創Twin-Door尾門系統不只是原創的設計，還是SKODA品牌的專利，按下Twin Door的第一段按鈕，只會開啟一般傳統行李廂蓋的部份，就可放置物品，當Twin Door的第二段開啟之後，行李廂即無使用的限制，且易於拿取大型的物品，SKODA的巧思讓豪華房車也可以擁有旅行車的自在空間。 SKODA完美結合波西米亞的浪漫和頂尖的德意志科技，以豐富的人文精神用心為德意志頂尖科技添加了以人為本的波西米亞浪漫，並以超過100年的經驗和堅持為基礎打造一個全新汽車工藝的標竿。Superb的精緻內裝，每一處細部設計均表現出SKODA睿智的汽車設計理念，透過高級真皮內裝提供頂級質感與先進人體工學的高包覆性座椅設計。
Superb的精緻內裝提供8向電動座椅搭配3組記憶設定。Climatronic雙前座獨立空調配置日照感應控制功能及後座B柱出風口設計，採用頂級Bolero 音響，6.5吋 TFT彩色觸控螢幕，內建6片CD，Bolero 音響的彩色觸控螢幕還可以顯示停車輔助系統、冷氣系統和戶外溫度等資訊。此外，Superb配置真皮四向調整式多功能方向盤，附有方向盤換檔撥片、多功能音響操控按鍵等功能。
Superb豪華精緻的車室空間提供讓人驚豔的157MM後座膝部空間，營造出如同皇家禮車的舒適乘坐。Superb車內處處可見置物巧思，大型置物網可以放置報紙、雜誌或A4文件。前後車門飲料置杯盒、後座隱藏室中央扶手置物盒附杯架，駕駛側前檔玻璃下方文件夾提供常用文件放置，前座椅下方置物盒，吸頂式太陽眼鏡盒，與BENTLY相同設計之後車門傘筒等，Superb賦予豪華轎車超乎想像的高實用巧思。 大器先進睿智科技 自1991年SKODA加入了德國VAG集團，通過對VAG集團技術的去蕪存菁發展SKODA新世代車款，Superb汽油車款全面採用在賽道上成功研發的缸內直噴技術，包括Superb 1.8TSI採用1.8L TSI引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速系統，可輸出最大馬力160hp/4500-6200rpm，最大扭力25.5kgm/1500-4500rpm，旗艦車款Superb V6 FSI採用的3.6L FSI V6引擎搭配6速DSG雙離合器自手排變速系統、Haldex恆時輪驅動系統，輸出260hp/6000rpm最大馬力，最大扭力35.7kgm/2500-5000rpm，皆以缸內直噴技術獲得油耗和排污上的效能提升。 Superb 2.0 TDI採用VAG集團所開發的全新的2.0L TDI CR DPF引擎，搭配6速DSG雙離合器自手排變速系統，可輸出最大馬力170hp/4200rpm，最大扭力35.7kgm/1750-2500rpm，這顆高動能輸出的TDI引擎也合嚴格的歐盟五期排放標準。
Superb V6 FSI可於6.5秒完成0-100km/h起步加速，極速為250km/h，第4代Haldex四輪驅動系統採電子式設計，在一般路面情況駕駛時，四輪驅動系統將全數的扭力輸出至前輪軸，提供類似前驅車型的駕駛感受；而在溼滑路面或其餘低抓地力的情況下，四輪驅動系統則可適時將扭力分配至後輪軸，帶來更安定可靠的循跡效果。 此外，Superb車系所搭配的DGS雙離合器變速箱，也成為豐富駕馭樂趣的來源之一。DSG變速箱迅捷的換檔反應，對於扭力銜接上有相當的助益。而在V6FSI和2.0TDI車型上標配的方向盤換檔撥片，更有助駕駛適當的維持引擎轉速，讓扭力曲線維持在高原轉域，為SKODA Superb帶來駕駛樂趣。
另一項在Superb車系出現的尖端科技為「智慧型停車輔助系統」（Parking Assistant）。只要按下按鈕，輔助系統就會自動搜尋路邊車空間並協助車主將車輛停入路邊的停車格中。系統啟動後，駕駛不再需要轉動方向盤，僅需控制油門與煞車踏板。 高規格安全豪華座艙 SKODA 堅持以最高安全規格為行車安全做最嚴謹的把關。全車搭載7具安全氣囊，當意外發生時，側邊氣囊行成一道保護牆，避免後座乘客頭部遭受撞擊的危險。首創前座膝部氣囊用以保護駕駛者膝蓋及小腿受到傷害，後座的第三頭枕可減少後座中間之乘客頭部或頸部受傷的危險。左右霧燈具自動轉向頭燈功能，當時速低於40km/h，轉向燈便會依據方向盤轉動方向自動開啟，提供駕駛者更寬廣的照明範圍，尤其在夜間行經狹窄彎道或十字路口轉彎處，可以清楚看見路邊障礙物或行人，提高行車安全性。主動式轉向雙氙氣頭燈依行進方向自動調整光束方向，提供彎路駕駛最佳路面照明，減低對向車道車輛因眩光視線不佳而發生危險。 胎壓監視系統可即時提出胎壓不正常警告訊息，避免降壓的車胎過載或爆胎意外發生。全車標準配備搭載ESP電子行車穩定系統、ABS防鎖煞車系車、EBV電子煞車力分配控制、ESBS電子穩定煞車系統、MSR引擎循跡控制、ASR循跡防滑系統、AFM行車紀錄評估、EDL電子差速器鎖、HBA液壓煞車倍力輔助、DSR駕駛轉向穩定輔助等頂級安全配備，提供Superb乘員無後顧之憂的乘車享受。在Euro NCAP的撞擊測試中，Superb也獲得五顆星的最高評價。 SKODA官網：www.SKODA.com.tw 免付費服務電話：0800-658-588 |
