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由于电路焊接存在缺陷，起亚汽车将召回1.8272万辆相关问题车。　由于车辆内部线路的焊接存在缺陷，有可能导致线路出现断路的情况，进而使司机无法正常使用车外灯光，夜间行驶存在安全隐患。此次召回所涉及的车型包括秀尔SOUL、索兰托、Mohave和K7四款车型，厂家将会对这些问题车辆进行免费维修。9月6日起亚中国官方网站上将正式发布确切召回信息。此次问题车辆涉及中国市场的主要是霸锐和索兰托两款进口车，中国市场涉及的问题车辆为去年9月到今年6月的车型。

来源：Autoblog

V60是VOLVO瞄准欧洲市场的主力产品。 在脱离FORD体系而转由中国吉利集团接手经营的VOLVO车厂，近来的各种动作都相当受到国际车坛的瞩目，尤其是吉利集团董事长李书福在接手之后不断的对外界表示，要将VOLVO打造成一个足以与双B平起平坐的豪华车品牌后，VOLVO最新推出的S60与V60两款新车的动向，也都受到媒体与消费者的高度重视。 A4 Avant在国内已成为高级旅行车的代表性车款。 事实上，VOLVO最新锐的S60已经在欧洲地区上市，这款目标锁定在BMW 3系列、M-BEZN C-Class与AUDI A4车系的车款，可说是是VOLVO近年来最重要的车款，在今年三越的日内瓦车展后便受到高度的瞩目，不仅是它崭新的家族风格外型设计十分亮眼讨喜，同时它所搭载的各种先进安全科技，也让双B、AUDI等德国高级车厂的同级产品感到自叹弗如。 如今S60的旅行车衍生版本：V60也即将在欧洲地区上市，更是让其它德国车厂备感威胁。据了解，VOLVO在2010年的全球销售目标约为40万辆，比起受到2009年金融风暴所影响时的33.5万辆，高出约6.5万辆的水准，而在VOLVO车厂的预估中， V60预计将占有全球销售中约5万辆左右的比重，同时有90％都是针对欧洲市场。 VOLVO强调，V60是在瑞典总部Gothenburg近郊的Torslanda工厂中生产，尽管目前已有V50与V70两款旅行车产品，但V60的出现代表的是VOLVO最新的世代与产品设计，并且比S60更注重实用性与便利性，在欧洲市场肯定可以受到消费者的欢迎，并且很可能与XC60一起成为VOLVO当前最畅销的车款之一。 目前已知V60在9月30日所举行的巴黎车展中进行首度的公开发表，并随后在欧洲地区上市，而国内总代理「国际富豪」也表示会在2011年初导入本车于国内贩售，AutoNet也会为读者带来第一手的消息报导。 C Estate旅行车在国内的能见度还不高，显然该品牌的买家仍显保守。 S60预计在年底前导入国内销售，值得买家注意。

来源：AutoNet

1998年推出的Focus第一代車款。 VW Golf的GTI版本與Focus RS同屬鋼砲等級。 OPEL Astra在歐洲的銷售也與Focus互別苗頭。 Focus的歐系風采，總算在二代車型現身後逐步在台灣漫延開來，越來越多消費者正是看上其源自德國的純正血統與WRC賽事的調校經驗，路上不但有原廠推出的多種動力、等級之車型版本，更多是因豐富套件而來的各廠改裝結晶，連帶著激起車壇上擁有相仿購車族群及同樣注重跑風調性的Mazda 3、MITSUBISHI Lancer Fortis、HONDA Civic等車款一陣比拼。 競爭對手：Mazda 3。 競爭對手：MITSUBISHI Lancer Fortis。 競爭對手：HONDA Civic。 隨著世代更替，這些新生代車款擁有者不再像過去以家庭為首要，其中佔大部分比例的不乏第一次購車者、大學新鮮人等，也讓車廠的行銷主打從幸福休閒轉往操控性能，不論引擎調校或內、外觀套件搭配，我們看到的是ZOOM-ZOOM理念開宗明義了駕駛樂趣，而紐柏林仕樣更代表著賽車化表現的追求；在一片進化、〝勁化〞中，Focus的定位又該如何確立。 FORD Focus除了不斷在汽油動力上求精進，更有獨步國產中型房車的柴油動力提供，高性能低油耗的優勢搭配新一代PowerShift六速雙離合器變速箱挹注，一舉勝過同級的無段變速系統、五速變速箱，或是更低效能的四速設定。 高效的2.0TDCi柴油動力。 超越同級的六速雙離合器變速系統。 2010 FORD Focus有著一級的能源效率。 Focu相較同級偏高的車重，當然不是因為技術上的不足，反倒是為了對安全的永不妥協，才會始終採用高剛性的車體結構與厚實的車身鈑件，連同被動防護的同步升級(全車系除汽油四門及五門經典款外皆標配四氣囊)，與操控提升的ESP車身動態穩定系統（汽油四門及五門經典款除外），讓車輛不但有優異的動態反應，更具備高規的安全防範作後盾。 對安全的不容妥協讓Focus獲得全車系四氣囊的妥善保護（汽油四門及五門經典款為雙氣囊）。 除汽油四門及五門經典款除外全車系標配ESP車身動態穩定系統。 長時間累積下來的車系沿革，經過一代代大小改款的車型變動，Focus的產品成熟度，在大環境歷練下無庸置疑，雖然不像TOYOTA以滿足大多數消費者的胃口為目標，FORD Focus卻在產品特色中養成自己的一片客群。 從訂價上看來，競爭對手不論是MAZDA 3落在新台幣59.9-79.9萬元的價格帶，還是MITSUBISHI Lancer Fortis的新台幣63.9-76.9萬元間，亦或HONDA Civic的新台幣70.9-83.9萬元，似乎都無法與2010FORD Focus的新台幣57.9-65.9萬元(柴油版本最高為新台幣85.9萬元)低門檻相比。 或許Focus在造型上不以絢麗取勝、或許Focus的配備奢華度並非同級第一，但其所賦予車主卻是無比的操控樂趣、無憂的行車安全與超值享受；車款無所謂優劣，只是商品合不合你的味口、值與價的比例是否平衡罷了；看過以上四則2010 FORD Focus的系列報導，你是否也開啟對Focus的全新認知？如果還有興趣，在此也提供你Focus ST即將改款現身今年巴黎車展的消息，想知道最新的消息，請密切注意我們的車展相關報導囉！ 今年巴黎車展即將上陣的Focus ST。

来源：AutoNet

透过EURO NCAP撞击测试的结果我们不难发现，其实小车或是都心导向的迷你车型并非如我们所想的不堪一击，一些台湾市面上算是普遍的车款像是HONDA Fit、FORD Fiesta、 MAZDA 2、VW Polo等都拿下了碰撞五颗星的满分成就，而以上所列举案例并无分产地，以往欧洲车的坚实车体依旧，过去为人诟病的日系车现也有长足的进步，连如同玩具般的双座小车smart fortwo，也有不错的四颗星保障。 F1的赛事不晓得各位有否注意，如果要与现实生活更贴近相关的不妨看看市售跑车的表现；不管是赛道、国道，相信车祸意外的发生也算是时有所闻，每当对象发生在超跑、F1赛车时，在相对一般用路人更高的车速撞击下，死伤状况似乎没有路上所见的事故惨烈，肇事车辆的毁损情形就算面目全非，驾驶的性命却能不至受到太严重的危害，原因何在？ (当然主因还包括跑车、赛车所挹注的技术，有更高规的全车防滚笼等强化结构，及完整包覆的车舱设计及安全帽、安全带等辅助。) 以M-BENZ首款辆产超跑SLR McLaren为例，其不但拥有全车碳纤维材质的车身钣件，担纲结构中心重任的梁柱也以碳纤维复合打造，重金挹注下几乎是将航太等级的技术导入；缔造最速量产超跑传奇的Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport则又是另一枚实证，全车构筑的一体式框架，无异为绝佳性能提供绝对的坚实车体。 平民化车款或许没有下重本生产开发的能耐，无非为了平衡物价水准下的原物料花费，但如何在低成本下达到高刚性与强化结构素材便是车厂智囊角力的重点；事情没有绝对，小车不必然等于不安全，不管是想要懂车或购车的你，都要作足功课才能知道撞击测试中的漫天星星下，哪个车款才是我们的最佳选择。

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通用今天正式发布了VOLT增强型电动车，这款车的到来将改变现有的中国电动/混合新型能源车的格局。作为全球首款增程型电动车，雪佛兰Volt沃蓝达将于2011年正式于中国上市。中国也将成为在美国本土之外首个引进雪佛兰Volt沃蓝达的市场。即将在中国上市的雪佛兰Volt沃蓝达还将配备安吉星（OnStar）系统。除了全面的车辆安全和通信服务之外，雪佛兰携手安吉星（OnStar）合作开发了汽车业第一款真正适用于电动车的智能手机系统，该技术可以帮助雪佛兰Volt沃蓝达车主实现对汽车及安吉星（OnStar）各项功能进行24小时全天候远程控制，并为他们带来更加全面的驾车体验。该技术所具有的人车之间的互动及远程控制功能都是在电动车领域中首次出现的。

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本周Hyundai（现代）除了在莫斯科车展上公布了他们RB概念车的消息，现在他们也公布了在未来一年中，他们即将推出的三部小车，以及预计上市的时程。一部是RB概念车的量产车型 – Accent，一部是Veloster Sport Coupe，另一部是重新设计的Elantra。
Accent將會在2011年中旬於美國市場上市，採兩款四缸引擎，一款是1.6升122匹馬力、另一款是1.4升105匹馬力。
而前驅的Veloster Sport Coupe，將在2011年底上市，動力是1.6升的缸內直噴四缸引擎，馬力約在140匹左右。
還有一款是重新大改的Elantra，它將在年底洛杉磯車展出現，而動力搭配的是Hyundai最新發表的Theta II 2.0升直四引擎；上市時間也安排在今年年底出現。

雪佛兰VOLT已经酝酿很久，在美国已经上市，中国成为之后上市的最快的市场。根据我们得到的最新消息，这款车将中文名定为：沃蓝达！雪佛兰Volt 是市场上唯一一款可以在全天候、全路况行驶的车型，并且完全消除了电池电动车行驶里程有限的束缚。通过车载发动发电机的持续供电，Volt最大行驶里程超过500公里。期间，当行驶里程小于60公里时，Volt电动车能够完全依靠一个车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动，并可以实现"零油耗、零 排放"。当Volt车载电池电量消耗至最低临界限值时，车载发动发电机将自动启动，为Volt继续提供电能，从而实现高达450公里以上的续驶能力。我们将在稍后带来详细报道。

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首先VVT是指可变气门正时。我们知道一般发动机的进排起门开启和关闭是依靠机械正时传动机构，在曲轴转角相应位置开启和关闭，这是与发动机的转速和负荷无关的。也就是说无论转速高低起门的开闭时刻都是和曲轴的转动位置相对应，现在发动机技术追求完美要求在任意负荷状态、转速都能够发挥最佳的性能。所以有人开发了可以改变配气相位的机构，通过液压或电控实现。DVVT和CVVT都是此技术，其中DVVT是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻，可以在位置1开启也可以在位置2开启，可以根据转速、负荷进行调整。CVVT是连续可变气门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整，应该说可以实现更好的控制，但要求必须有很高的控制精度。

东风日产在北京宣布新一代MARCH玛驰全国正式上市并公布了售价，本次推出的4款车型均搭载全新的1.5L发动机，4款车型分别为手动易型版6.99万元、易炫版7.39万元；自动易炫版8.39万元、易智版9.29万元。MARCH搭载的全新1.5L发动机，最大功率和最大扭矩分别达到79KW和138Nm，动力充沛。方向盘转向清晰精准，反应灵敏，最小转弯半径仅为4.5米，为同级车之最。全系除入门级外均标配e车助手，它拥有车辆信息、启动指引、行车提醒信息、保养信息、温馨生活提示、泊车辅助六大类30种提示功能，能主动提醒维护保养时间、生日、重要纪念日等，还会在车主上下车时主动问候。MARCH的高位级别还具有一键启动功能，带来实用的便利。而当停车时遇到狭窄区域或障碍物，MARCH的倒车雷达功能除了可以声音提醒，还会显示障碍物的方位和距离，提供周到贴心的协助。

广州汽车集团股份有限公司（下称"广汽集团"）(香港联交所股票代码: 2238）H股正式在香港联交所挂牌交易，骏威股票（香港联交所股票代码: 0203）已从香港联交所撤销上市地位。因而，广汽集团也成为广东省首家在境外上市的国有企业。 广汽集团（股票代码: 2238）以9港元开盘，整体上市后的广汽集团股本为61.48亿股，以开盘价计算，广汽集团的市值为553.32亿港元。其市值在国内汽车上市公司里面，仅次于上海汽车和H股东风集团，排行第三。